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卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度**储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，L-CNG加气站，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，L-CNG加气站报价，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常**气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首ci充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。

LNG液化天然气运输车罐是由高真空多层缠绕绝热夹层、内容器、外容器和管路系统等四个主要部分构成的。其中绝热夹层的主要作用是隔热，减少外界热量对运输罐的辐射和传导；内容器用来装LNG低温液体；外容器与内容器构成真空夹层；管路系统是用于LNG低温液体的装载和卸载。日照海达尔加气设备有限公司专业LNG加气机、BOG回收机生产厂家。