海达尔LNG加气设备,L-CNG加气站建设,L-CNG加气站

下图是采用日照海达尔加气设备有限公司的LNG，L-CNG 加气站，日照海达尔加气设备有限公司的无泵加气技术，建站成本低，工艺简单，L-CNG加气站建设，建站周期短，建站施工成本低，建站土地成本低，因此整个算下来，采用日照海达尔加气设备有限公司的无泵零排放加气技术，与传统技术相比，总体成本可减少至少30%。公司加气设备性能优良，加气速度快，排放量少，是您建站选购设备重要的考虑对象！欢迎来电咨询！！

从我国发展经验来看，未来十年，我国天然气汽车平均年增长率**过50%，我国目前天然气汽车总的普及率不到1%。根据世界能源大会的*预测资料，未来10-15年，天然气汽车普及率将达到全部汽车保有量的30%以上。2015年我国汽车保有量为2.79亿辆。预测2025年我国天然气汽车保有量将突破5亿量，天然气汽车将**过2亿量。

目前我国加油站数量**过了14万座，L-CNG加气站工艺，而各类加气站只有0.7万座，未来10年至少需要建设加气站6万座（包括改造加油站），保守估计，加气设备产业规模**过1200亿。

我国大量液化天然气（LNG）的进口，L-CNG加气站哪家好，促进我国清洁能源的快速普及和应用，未来10年，LNG储存、汽化和供应设备产业规模也将**过1000亿元。

随着我国环境保护迫切要求，以及近年世界LNG价格大幅度走低，天然气应用将快速普及，目前全国LNG应用已经进入快速普及的通道。

日照海达尔加气设备有限公司研发生产的零排放无泵加气技术，获得国家发明**，被诸多业内人士称作颠覆性技术及革命性技术，公司设备建站成本低，可使建站成本降低30%，将加气站排放减少80%，功耗降低70%！欢迎您来电咨询！

下图为河南获嘉LNG，L-CNG标准站，L-CNG加气站，该加气站设备、设计、安装全部由日照海达尔加气设备有限公司承担，该加气站采用公司的无泵零排放加气技术及零排放BOG回收技术，该加气站为三级站，包括一台50立方的0.8Mpa的低压罐，一台10立方的1.68Mpa的高压罐，一台LNG双枪加气机，一台CNG双枪加气机，公司的无泵加气技术，基本可以实现BOG零排放，公司的BOG回收技术，可以实现卸车BOG零损耗，LNG加气速度可达70Kg/min，另外公司技术建站成本低，相较传统技术，可减少加气站建站成本至少30%，有传统用泵技术所不能达到的零排放、零损耗、低功耗优点，欢迎对公司有技术客户实地考察！