我们海达尔加气机的 核心部件采用国外**品牌,一般情况下十年免维护,相对于用泵的设备(用过泵的你懂得),我们设备可靠性比他们胜出不止一点。
可以做到零排放、零损耗。所谓零排放是指LNG槽车卸车后的BOG我们可以做到零排放:通过我们的BOG回收机将槽车中剩余的BOG回收到LNG储罐中,减少每次卸车后的BOG排放,LNG加液机哪家好,减少损失。
所谓零损耗,是指即使加气站加气量不多(一般加气站加气量不多,LNG储罐中的液化天然气时间长会气化,吉林LNG加液机,从而增加LNG储罐压力造成不得不排放的后果),不会造成BOG排放损耗。
国内的LNG加气站建设是**于汽车的发展的,近两年LNG加注网络的进一步完善,为LNG汽车行业的发展提供了气源**,因此在2014年期间,LNG汽车发展速度预计会加快。
另外,按照规定确定的油品质量升级时间表,*四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底,*四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底;*五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底。随着油品质量的逐步升级,燃油汽车的成本也随之走高,因而未来几年,一定程度将会上利好LNG汽车的发展。
我们海达尔是如何做到零排放零损耗的?
首先,我们的加气机具有补气功能,补气就是可以将LNG储罐中的气体加注到汽车气瓶中,这样在LNG储罐气压较高的情况下可以降低LNG储罐气压,从而减少BOG排放。目前国内加气技术尚没有能够给气瓶加注气体的,而我们的加气机不仅能够加注液体,撬装式LNG加液机,也能够加注气体!
其次,我们现在的双罐工艺(一个高压罐一个低压罐)本身储罐可以承受较高的压力,从而减少BOG排放,从而做到零排放零损耗。
另外,加气站配置的BOG回收机,可以回收储罐中的BOG气体,将其通过LNG储罐下部进液口充装到LNG储罐,使BOG吸收LNG的冷量,从而进一步液化为LNG,从而降低储罐压力。